Budapeštas simbolis

Budapeštas • Puslapis

Jei jūs turite eiti už samovaro į Tulos meduolių ir tada Ikaro - tikrai reikia eiti į Budapeštą. Kad vietos Ikarus yra tiek pažįstamas mums visiems, ir labai neįprasta, ir net savo vėsioje mašinoje. Ir nesileidžiant į nuobodulio nuvaikymo klausimą, tai galima atlikti pačias netikėčiausias paralelių su Sovietų Sąjunga, Rusijoje, ir net - Maskva. Na, eime!

Budapeštas simbolis

Ikarus-280 dar nėra sunku rasti, net miesto centre: senos mašinos neturi kreiptis į priemiesčius, iš akių

Budapeštas simbolis

Parko pagrindas ir toliau bus vienas autobusas klasikinis Ikarus-260. Tačiau čia visos mašinos daugiau iš gamyklos įrengta su automatinėmis transmisijomis - ZF gamybos, Praga ir Voith.

Budapeštas simbolis

Blizgus būklė daug Ikarus Budapeštas - daugelio kapitalinio remonto, kurios atliktų kaip vietos remzavody ir būdų garažai nuopelnas

Budapeštas teisingai gali būti vadinamas "Ikaro" Gimtasis miestas: du iš trijų pagrindinių pramonės šakų čia pagrindu, o trečiasis - į Szekesfehervar mieste, keturiasdešimt kilometrų nuo sostinės ant plento M7. Nepaisant to, kad dešimtys naujų autobusų atvykus iš metų į metus, jie užtikrintai palaikykite apie paplitimą delno. Ir tai - nepaisant to, kad toli nuo mažens: vis dar lieka mašinos išduotą vidurio iki devintojo dešimtmečio pabaigoje, žinoma, ir paskutinis naują "Ikaras" įžengė į pagrindinį miestą vežėjo, BKV, 2001 m po kurio garsus gamintojas nustojo amžinai.

Įdomesnių: Maskvoje pastaruosius Magyars paliko maršrutus anksčiau kaip 2014, Sankt Peterburge - metais anksčiau, ir tik trupinius likę iš daug tūkstančių sovietinių pristatymo, gyventi savo buvusių miestų nesunaikinamas.

Budapeštas simbolis

yra apgaubta mėlynos dūmų stotelių debesis, 260 ir toliau savo skrydį į gimtajame Armonikėlės Ikarus-280 dabar turi mažiau nei "automobiliai" iš Vokietijos ir Turkijos: ateina laikas, aparatas pokyčiai - jauniausias šių metų 18 metų. Bet kol apie penkiasdešimt 280h toliau eiti linija, malonus savo blizgesio žinovų žanro.

Budapeštas simbolis

Vietos nėra net atvartu katilo - jiems nereikia šiose švelniomis žiemomis

Įdomu tai, kad tam tikrą laikotarpį (nuo dešimtojo dešimtmečio, pradedant ir baigiant nulio) Ikarus Budapeštas daugelis siaubinga ... Rusijoje, ir įskaitant - Maskvoje. Perdirbti fabrikas "Kravteks" autobusai devintojo dešimtmečio metų statybos skiriasi nuo naujo gryno baltos spalvos, neretai - su juostelėmis į trispalvę, bet paleisti juos jaučiau kaip naujas. Dabar paskutinis buvusių Budapeštas automobilių laukia restauravimo ir Maskvos muziejuje SVARZ.

Budapeštas simbolis

Budapešto pakraštyje nėra panašūs į sostinę: ramioje privatų sektorių minutės pėsčiomis nuo metro

Budapeštas simbolis

Bet toks spalva - ženklas mašinų, dirbančių specialiose linijų, pakeičiant metro ir kitas transporto rūšis. Kaip atnaujinimus dėmes, užpilkite juos į labiau tradicinį schemą, bet retkarčiais ir lieka raudonos ir mėlynos spalvos grožį.

Mes turime 280go ir neįprastą profesiją už mus: jis buvo tas, kuris vyrauja tarp Budapeštas troleibusų. Šios mašinos yra gaminamos bendradarbiaujant su vietos gamyklos Ganz (vietinis pasakojo, kad ten buvo suformuota po to, kai visą geto Kinijos nelegalių imigrantų, kurie prieš mano atvykimo, ir, kuriems policija iškeldino uždarymo)

Budapeštas simbolis

Dėl Ikarus-280 troleibusas - tai ne pasaka, tai yra tikra istorija!

Įdomu tai, kad tokią mašiną - net dažyti tas pats - tarnauti Maskvoje. Savo gyvenimo ir mirties istorija nusipelno atskiro istoriją, į kurias tikrai pasiekti savo rankas ...

Budapeštas simbolis

Visi jie gali būti grupuojami pagal kodinis pavadinimas Ikarus 280T, nors modifikacijų ir netikėtai pločio sąrašą Bet jei 200. serija gerai žinomas visoje mūsų šalyje, o vėliau - "keturi šimtai", - taip plačiai paplitęs negavo.

Ikarus-415 buvo bendrai sukurtas su sovietiniais dizaineriai: jie standartizuotas dėl detalių skaičių nuo tada custom-made 5256, iki Lvovo "mašina" parinktį. Bet posovietinės klientų, suinteresuotų naujo modelio nepavyko: Valiuta mašina buvo pernelyg brangus.

Budapeštas simbolis

Ikarus-415, iškreiptas į dešinę pusę, ant Ambasadų prospekte

Tik vieną kartą, '98, 350 šių mašinų įsigijo Maskvą aptarnauti pasaulio vaikų žaisti. Maskvos automobilių dosobiralis Tushino mašinų gamykla, kur jų vietų ir būti įrengtas su turėklais, o po žaidimų - perkurta interjerą "sėdi" į "šokio" pašalinant papildomų vietų: tada jie baigė su metų dosobiraemye ten 280.

Net ir po daugelio eksploatacijos metų Maskvoje jie pradėjo skiriasi įvairiuose regionuose; 415 Paskutinis paliko Maskva maršrutus 2014 m.

Budapeštas simbolis

pulkelis 415h iš vietos geležinkelio stoties

Be to įsimintina šaliai Rusijoje pateko tik du "non-Maskva" 415: eksperimentinis aparatas Talino veikia purvo, ir atėjo taip / b iš Vokietijos kolegų - Kolchugino.

Jis teigė, kad Ikarus nuėjo į kitą pasaulį, nes ji neturi įvaldę tikrai modernus mašinų gamybą. Tai, žinoma, nėra tiesa: priešais jus žemagrindis Ikarus-412, A "Greitis" DAF dyzelinis variklis uodegos.

Budapeštas simbolis

Ikarus-412 žymiai trumpesnis nei vyresniojo brolio - 415 su aukštos ir lygios grindys

Budapeštas simbolis

Žemas langas linija ir išdėstymas užpakalinės 412 su sąlyga, dešiniosios-m nizkopolnik

Budapeštas gavo mašinų gamyklos saulėlydžio, nuo 1999 iki 2001; Dabar jie aktyviai pašalintas iš tarnybos, siunčiant kažką metalo, bet kažkas - rekonstruoti į gamykloje vežimėlio.

Budapeštas simbolis

rezultatas vietos kapitalinio remonto arba pilamas į Budapeštas autobusų mėlynai, kol ji tapo pagrindine

Ir kur tai padaryti be akordeono? Tai tiesa, niekur: tai - Ikarus-435.

Tuo metu, į Tushino gamykla buvo aktyviai užsiima 435h gamyba: nuo "otvortochnoy" surinkimas, apdailos suvirintų Institucijos savarankiškai, be Vengrijos partneriams. Tačiau paskutinis - tai "Maskvos" 435go klonas, kuris buvo paskelbtas po to, kai pirminio gamintojo mirties.

Budapeštas simbolis

Karjeriniai Ikarus-435 vienu metu ten buvo daug, o dabar liko maždaug trisdešimt vienetų.

Be Maskvoje, parodų kopija 435 buvo Sankt Peterburge (šiandien ši mašina yra sumažintas iki vietos muziejuje), o Talino likimo prototipas vėjai atnešė ... į Angarskas, Irkutsko sritis, kur ji baigėsi prieš daugelį metų miesto.

Ir, žinoma, mano mylimieji: Ikarus-405. Mažas mažas grindų autobusų kalibro "LASIK", speciali mašina didmiesčio. Tiesiog patinka suaugusiems: variklis už priekinio portalo ašies, pneumatiniai, automatinė pavarų dėžė, iš vietų aikštelė - viskas kūno, suvienytas su "didžiojo brolio"

Budapeštas simbolis

Šios animacinių filmų vaikams rūšių dailiai vairuoti kalnų atšakų Buda Castle ir siauromis gatvelėmis į apylinkes.

Įdomu tai, kad du egzemplioriai 405h skirtingu laiku ir skirtingomis progomis buvo Rusijoje, bet - nė vienas iš jų vežti keleivius ir nebuvo lemta: vienas iš jų, pavyzdžiui, įsigyti už tyrimą, tuo metu jau komos ZIL.

Budapeštas simbolis

Už tvirtovės teritorijoje 405e beveik niekada atsitikti, o dabar priklauso Raudonąją knygą mažai gyvūnų

Tuo pačiu metu, Rusijos PAZ-3237 gali būti laikoma santykinė: jis yra pastatytas ant tos pačios bazės Vengrijos komponento (ašių, vairo mechanizmas, SUSPENSION) ir buvo pagamintas bendradarbiaujant su Vengrijos partneriais. Tuo bendradarbiavimo pabaigoje "miesto-grioveliu" gamyba tyliai pasuko.

Budapeštas simbolis

Su nepratęs šios korpusiniai baldai ratais kaip autobusas ... arba atvirkščiai?

Per pastaruosius kelerius metus "Ikaras" sparčiai nyksta iš Vengrijos sostinės gatvėse: jų likvidavimas perėjo per pastaruosius, labiausiai aktyviuoju etapu, ir galbūt jau kitais metais mes jų nematys. Taigi noriu pamatyti - turėtų skubėti (:

Budapeštas simbolis

A 260 vakarą ant ratu šutvė. Vperedistoyaschego - pareiga atsarginės mašina, ir kas užrašas ant suvestinės

Budapeštas simbolis

Tačiau mes negalime pasakyti, kad jie eiti be padoraus pakeitimo ...)

Ir svarbiausia: Nepamirškite, kad Budapeštas - ne tik gražus miestas. Jis yra stebuklingas, kerintis ir gražus, net be jokių autobusais. Yra tikrai labai patogus, ir tik malonu būti - ir apskritai, jis paliktas labiausiai maloni patirtis ne tik kaip transporteris ir keliavo, bet taip pat, kaip nuolankus turistas.

Jei pirmoji dalis yra daugiau ar mažiau atskleista tema, Budapešte dirba miesto ir valstybinių linijų, tada antroji dalis Turiu parduotuvėje kažką įdomesnio.

Kaip ir daugumoje didžiųjų Europos miestų, į ekskursijų maršrutus aplink buvusių Berlyno žmogaus puslapių mieste dirbti čia ...

Budapeštas simbolis

Berlynas MAN SD200 atvira antrame aukšte

Daugiau Mana yra ne tik dviejų aukštų

Budapeštas simbolis

MAN SL200

Bet ši technologija mergautinė pavardė stebuklas buvo miesto autobusas NEOPLAN N4016 - tas pats, kaip, iš kurios trynimo autobusų MAZ-103. Ar atpažįstate?

Budapeštas simbolis

šlykštus padaras vietos ARP

Budapeštas simbolis

Tačiau, priešingai nei kitose Europos sostinėse, ant turistų priešais Budapešte yra plačiai atstovaujami savo, vietos gamintojas - nes ši istorija yra prisimenamas ir myli iki šiol. Vienas iš lankytinų vietų Vengrijos sostinėje objektų yra Ikarus autobusai ekskursijų linijos: iš tiesų jie yra laikomi simboliai Budapešto ir visoje Vengrijoje. Atrodytų, ant ekskursija per miesto centrą veikti tas pats, susipažinę su mumis, "Ikaras", bet tik "minkštas" modelis 256 - tas pats pristatyti tūkstančius naujų ir SSRS, ir naudojami iš Vengrijos, Vokietijos, Lenkijos, ...

Budapeštas simbolis

Blizgus ir labai rovnenko mašina - akyse gerklės akis!

Budapeštas simbolis

į mašiną griežtai susieta jos maršrutas spalva: žalia, mėlyna, raudona arba rožinė

... bet kartais jų kolega natūralios proto-pučia gausa!

Budapeštas simbolis

Tipiškas Budapešto konvertuojama iš 256go

prieš

Budapeštas simbolis

Daug metų, pati gamykla eksperimentavo ant atvirų kelionių autobusais - Ikarus-200 modelis buvo sukurtas šiam tikslui, remiantis pavasario Ikarus-255. Vienas iš tokių "fabrikas" kabrioletas net nukentėjo Sovietų Sąjungą - arba, tiksliau, Sočyje, o kitas - dirbo Budapešte beveik iki šių dienų.

Budapeštas simbolis

Sočis kabrioletas - galbūt gamykla ir galbūt vietos pritaikymas. Nuotraukų šaltinis Nežinomas

Budapeštas simbolis

Ir jei kai atvira Ikaras bando išlaikyti tradicinį išvaizdą ...

... kai pleiskanoti visiškai, o kaukių remonto priimdama šeimos Classic, beveik nežinoma ne Vengrijoje. Tai buvo bandymas atjauninti beviltiškai pasenusi du šimtų serija, suteikiant jai plastikinių kaukių modernaus dizaino natūra; Tačiau šaukštas buvo būdas vakarienei, o Rusijoje tokių mašinų buvo-Batijus ir obchelsya.

Budapeštas simbolis

Įspėjimas - detalė: žemos stiklai, tentik virš vairuotojo kabinos ir plastikinių kėdžių poilsio, nebijo drėgmės. Gerai apgalvota!

Natūralu, kad šios mašinos yra ne gimstama: reabilitacijos ir atnaujinimas mašinų stogu yra remonto įmonių ir kas liko iš gimtojo augalų (ar veikiau, smulkaus remonto dirbtuvės natūra Budapešto gamyklos teritorijoje).

Budapeštas simbolis

Tačiau vietiniai magai iš turistiniai reikalų praktikuoti ne tik kryshesnos ir plastinė chirurgija, bet ir pasaulinius pakitimus:

Budapeštas simbolis

Pavyzdžiui, miestas žirgais, pavyzdžiui, kad pseudo-Klasikinis su stogu, klijuoti stiklus, bet - su beveik jokių salone langai, ir gana neįprastos konfigūracijos lentynas, ne suteikiant jai formuoti. Tuo būdu širdyje, miesto Ikarus 260

Budapeštas simbolis

Norėdami užbaigti panašumą neturėjo nugaros kaukę: Šiame "klasikinis" atrodo gana skirtingi, tačiau tai - išskirtinis atributas automobilių, neseniai suremontuotas vienas iš Vengrijos įmonių

Budapeštas simbolis

Jis - ritininis visas salonas turistus ant prospekte. Su tokia interjero galima matyti visi (=

Sovietų Sąjunga atvėrė autobusus atgal aštuntajame dešimtmetyje jautėsi nesaugūs ir uždraudė - nes šios mašinos, jei jie norėjo mums matyti. Tas faktas, kad kartais padaryti dėl šventes miestų, kaip taisyklė, eina ant "telefono teisę", arba kai kartu su Kelių policijos ekipažo ir keleivių minimumo. Čia - ši istorija nesiruošia pabaigos, o tada - tęsimą gali sekti ...)

Budapeštas simbolis

Vietinis patalpinami į kabrioleto - labai gražus ir tvarkingas, su dviejų vienodų - ne kada nors rasti